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您當前的位置:首頁 > 職工 > 職場故事 詩和遠方都在路上的“行者”
2019-03-27 14:20:42來源:陜工網——陜西工人報
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3月25日清晨6時許,西康線紡織城火車站5道停留線上的一列綠皮火車,在花團的襯托下分外顯眼。生活在車上的這群自喻“行者”的鐵路人,無暇春日美景早早地忙碌開來。對于他們而言,逐夢就是常年奔波在兩條鋼軌上的遠方……

他們是中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段機械化線路一車間機搗二隊的職工們。他們常年駕駛各種大型養路機械車流動作業在各條鐵路線上,對線路進行機械化搗固維修,確保線路的技術狀態和列車的平穩運行。

這個班組通常有20余名職工,平均年齡只有30歲,根據施工任務常年輾轉于鐵路沿線各個站區,過著“居無定所”的生活,兩臺搗固車五節宿營車就是他們流動的家,一年里有三分之一的時間,他們都在車上度過。

常年單調、重復的流動施工讓職工養成干會了、干慣了的套路思想,隨著鐵路迅猛發展,維修標準越來越高,大型養路機械也更先進更智能,如何引領年輕職工有責任、有擔當,成了制約班組發展的共同問題。機械化線路一車間機搗二隊隊長李峰說出了自己的擔憂。

“我們干好自己的本分,與其多操心多干活問題也多,到頭來自己經濟受損失,還會落下整個車組的埋怨,不如有問題大家一起擔來得痛快。”職工小王也說出班組管理執行中大大小小的無奈。

管理與執行如車之雙輪、鳥之雙翼缺一不可,在標桿管理推行以來,車間針對職工的不良養成進行正反對比。重新制作揭掛各種制度,對機械保養、施工組織、宿營車衛生、消防制度落實等方面進行評比打分,直接納入考核。無形中產生競爭,也養成了職工爭先創優的好習慣。

“觀念一變天地寬,隨著管理的不斷細化,職工參與管理的積極性高了,操心工作的人多了,兩違和安全隱患也減少了……”李峰高興地說。□郭永良

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